到北京后，他們買了幾張床，最高峰時8個男男女女擠在100平米的房子。

幾經波折，網易科技聯系上了友友用車的聯合創始人李宇。”當記者問及可否找到公司老板時，該員工無奈表示，“我們員工也想要找到老板，公司已經好幾個月沒有發工資了。

QQ群的公告欄里，寫著這么幾行大字： 過去兩天，這些用戶嘗試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。友友用車的服務突然停掉，沒有任何通告，也沒有可用的聯系途徑，這讓他們擔心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創始人卷跑。在接到這些用戶的爆料后，網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。

汽車自身成本+停車成本+充電費用+運維成本，一輛用于分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，有數據統計，目前分時租賃企業平均單車虧損在一天50元-120元。 網易科技記者輾轉聯系上了友友用車的投資人王剛，對方表示自己并不清楚狀況，具體要“問問CEO”。

根據用戶反映，自從收取押金以后，友友用車的可用車輛就越來越少，提現越來越困難，直到最近徹底無法使用，有用戶因此質疑：友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。

李宇說：“明天(3月10日)官網會有正式的通知。從本科入學寧波諾丁漢，到清華大學法律系研究生畢業，Saul在中國待了5年。

在北京中關村SOHO，一個初春的傍晚，高佑思和他的另外兩個合伙人方曄頓、張希曼當天已經開了9個會?，F在大家都感覺短視頻這領域還有機會，還沒有飽和，搞不好自己趕上熱潮就能成為頭部內容。

”體育短視頻項目很適合唯喔：高佑思能開拓在國外的留學生和自由職業者資源，由他們拍攝不同國家的比賽和觀眾;方曄頓則負責國內統籌。高佑思在中國成立的這個中西結合團隊，創業方向是短視頻。